Получите консультацию прямо сейчас:

>> ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНО <<

Мы ответим на все Ваши вопросы!

При разгоне вибрирует руль

При разгоне вибрирует руль

Просмотр полной версии : Вибрация,биение руля. Моей той 4,5 года. Очень удачный попался движок. Средняя крейсерская скорость по трассе - без напряга. Но в районе ти начинается вибрация всего: и руля, и кузова, которая нарастает при торможении от ти до Какие могут быть мнения и советы?


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему - ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

Содержание:

В чем причина вибрации руля на скорости 100-120 км/ч?

Полная версия на Volkswagen Technical Site: вибрация при скорости. Какая коробка,если механика,то может маховик. А при трогания с места или остановки двигателя нет ни каких посторонних шумов или вибраций. Тоже чувствуется вибрация при движении. Будто асфальт или колеса кривые. Еще чувствуется вибрация по всему кузову,когда начинаешь движение. Если дать газку поболее,то вибрация сходит на нет. Резина передняя новая. Подвеска вся новая. Шруса новые. Более км была вибрация,похожа на дисбаланс колес,проверял-внорме,схождение норм.

После замены затрещавшей гранаты вибрация прекратилась. У меня бала вибрация и с каждым днём усиливалась, оказался в нутренний шрус. Заменил теперь вибрирует только при ускорении на второй передаче. Смотри ШРУСы и валы. Давольно частая причина вибрации на скорости,это гнутый вал правого привода. Бывает вибрация из за износа шлицевой части приводного вала.

Валы проверить можно в токарном станке с снятыми шрусами. Скорее всего внутренний шрус. У меня такое было. Если бы маховик то он бы на холостых кузов раскачивал. Попробуй на гнейтрали раскрутить движок и резко отпустит педаль гпаза. Если вибрации нет то внутренний шрус. Я вот не понимаю вроде на холодную машину не вибрирует вообще,а если проехаться нагреть то все ровно как асфальт не ровный чуть чуть. Побег идет а все хуже и хуже. И толком внято никто незнает что за фигн??? Что то колбасит с переди но что?

Что с балансировкой колес,нет ли повреждений подвески и приводов. На каких оборотах появляется вибрация и есть ли разница с переключением в ручную. Много вопросов и мало информации. Такая же проблема: При разгоне и движении под нагрузкой сильная вибрация, при движении накатом- пропадает. Поднимал на подъёмнике подушка на КПП живая, но слабая- причина скорее всего в ней.

Маховик и корзина стояли на другой движке- проблем не возникало. Была вибрация при разгоне после 70 км. Причина крылась в кривых и битых с трещинами внеш. Получается, что когда на отбалансированную штамповку надеваешь кривой колпак, он начисто сбивает баланс. Казалось бы, пластиковая вставка всего-лишь. Нафига эти колпаки вообще нужны, понятно же, что дисбаланс будет, и не только от самого колпака, а и от грязи, которай внутри будет? Выкидываю их, если попадаются с машиной, а диски крашу с баллончика.

Колпачков-то там нет. Мораль- не меняйте все подряд без хотя бы собственной диагностики. Присоединяюсь к теме! К стати,валы то новые дорогие???? Не уловил даже в чем капец-то? Что бы снять приводной вал на поло надо открутить 1 гайку и 6 болтиков, делов минут на с перекурами. Реальный капес для реальных пасанов? Вал неоригинал стоит евро, оригинал забудьте, на свалках раза в 3 дешевле. Скорее всего дело в чем-то другом.

Если я не путаю, к правой можно подлезть из моторного отсека, хотя вроде и снизу можно, но может и путаю с правой, левая откручивается элементарно, только колесо снять. Единственное что напрягает - бегать скорости переключать, так как в зоне откручивания находится максимум 2 болта, до остальных не добраться. Приходится делать так: поставил скорость, открутил 2 болта, поставил нейтралку, провернул вал, поставил скорость, открутил 2 болта и т.

Потом закручивать с той же беготней, вначале чуть затянуть, потом до 45нм протянуть. Если бы не вся эта канитель, было бы не 10 минут, а 40 секунд на откручивание 6 болтов Теоретически у вас двигатель должен быть меньших размеров и моторный отсек свободнее, то есть все должно быть даже проще, чем у меня. Вы тогда правда, как выше хотели, вывешивайте по одному переднему колесу по очереди, с поднятым в рабочее положение рычагом разгоняйте вывешенное колесо до сотни 50 на спидометре , так и определите с какой стороны вибрирует, а там уже плясать.

Как вариант снять колесо с той стороны, где будет вибрировать, и посмотреть без колеса есть вибрация или нет, что бы исключить колеса, имхо дело именно в них Ну а если вибрировать будет при любом вывешенном колесе, тогда дело вобще не в колесах и не в валах. Прошу прощения, а в вывешенном состоянии расклинить колесо-земля не судьба ,вместо беготни включи - выключи передачу. Может кто подскажет.. Похожая проблема вибрация руля при скорости от 80 до км в час,грешил наколёса поставил новые то же,пойдём дальше отпишусь.

Всем привет! Такая же беда: Легкая вибрация на руле и уводит вправо немного. Подвеску полностью перебрал. Как определить, что это? Колеса отбалансированы 2 раза из-за подозрений. При повороте именно на право вибрация усиливается. Какие будут мнения? Имею проблему такого же рода, отписывал на туран клубе, не отвечают, продублирую сюда 2,0 BKD DSG, такая же шляпа колотун при разгоне. Маховик, левый внутренний трипоид заменили он чуть чуть люфтил. Колотун стал меньше, но присутствует, вроде бы в такт вращения, при разгоне на медленном движении частота колебаний маленькая, ускоряешься - чаще.

Еще такой момент с момента пригона авто присутствует- едешь равномерно, чуть нажимаешь газ внатяг, или по круговому движению тож газу чуть, или очень резкий разгон, слышно как что-то как будто подтирает-или простукивает. Все жестянки возле глушителя переложил - не трясутся, суппорта норм, колодки не старые. Колеса новые планирую сейчас поставить.

Куда копать? Вернулся масло поменял, колеса поменяли местами, выезжаю с сто - хрюкает снова при разгоне, и при натяге на кругу. Не знаю что дальше Нужна помощь, практически все были уверены что это маховик, посути только шелест периодический на N убрался, все осталось по прежнему с новыми деталями.

Что мне делать? Сам отвечаю, поменял все шины, по трассе ездил быстро и добил, как оказалось теперь правый трипод, внутри на одном подшипнике иглы повылетали и сепаратор треснул. Новая деталь только весь вал всборе долл. Пока собрали в правый корпус внутренность от левого трипода. Машина поехала ровно, лишь изредка очень легкая дрожь при разгоне, не заметно совсем, а может и от движки такое. Зараза, 3 недели назад он никак не диагностировался и не выдавал себя. Но корд внутри повреждён и такая покрышка даже опасна.

Кривые диски. При этом балансировщики убеждают, что всё хорошо, но когда я их уговорил за мои деньги прокатать диски сталь на станке, то диски стали ещё ровнее и после монтажа на них новой резины Мишлен, никакой вибрации в машине нет, хотя боролся и искал причины долго. При этом правая рулевая тяга нуждается в замене люфт , но вибрации нет!

Вообще покрышка-диск думаю являются самыми частыми виновниками вибрации. Внутренние, изношенные шрусы, могут давать вибрацию, которая ощущается в виде тарахтения при разгоне, а так же шумы. Внешний изношенный шрус может давать вибрацию. В шрусах вообще нежелательны радиальные люфты, хотя он может и не закусывать ещё. Фланец к которому крепится внутренний шрус при большом пробеге у меня так как начинает болтаться на шлицах, думаю он даёт вибрацию, у меня оба шевелятся при пошатывании руками, но думаю такая вибрация мало ощутима я не чувствую, езжу так, хотя стоят они не очень дорого новые.

Подшипники выходных валов коробки изнашиваются и появляется люфт дифференциала и соответственно вибрации, у меня так было при езде в крутую горку на малой скорости.

К сожалению не на всех коробках их можно регулировать не снимая коробки. Вибрация при торможении- это кривые тормозные диски или повреждённые диски прижегом колодок при неумелом торможении. Никогда не держите прижатые колодки при полной остановке автомобиля после длительного торможения с большой скорости- останутся места прижегов колодок и в этом месте метал будет иметь другую структуру, будет вибрация при торможении, диск в металлолом.

Не влетайте в ямы на скорости!. А может проще заехать на яму и ручками поколбасить валы? Если люфтит хоть чуть это будет не только ощущаться но и видно , значит менять то - в чем ОНО люфтит.. Но, как правило, трипоид Внутренние шаровые проверяйте.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

При повышении скорости начинается вибрация

Страницы : [ 1 ] 2 3. Всем привет,есть проблема при наборе скорости после 40 руль начинает слехка плавать,после чего поевляется небольшая вибрация но после все пропадает. Резина стоит новая,балансировку для убедительности делал два раза в разных сервисах показало все нормально.

Любого водителя может свести с ума, если автомобиль трясет. Но к счастью в 75 процентах случаев можно устранить причину тряски машины, что позволит автомобилю вернуть прежний комфорт.

Вибрации по своей природе являются циклическим сбоем. Когда что-либо вибрирует, то происходят ускорение, остановка, возврат к изначальному положению другим путём и повторение. Чтобы отыскать источник вибрации, нужно обратить особое внимание на те детали, которые контролируют циклическое движение колёс и рулевой системы. Вибрация во время поворотов не может означать что-то хорошее, она всегда сигнализирует о поломке.

Почему машину трясет?

Вариантов неполадок в автомобиле может быть огромное множество, и не всегда конкретная поломка дает специфические знаки своего присутствия. Часто водители жалуются на тряску кузова при разгоне или на определенной скорости. Проблем, которые определяют этот показатель, может быть достаточно много. Если на вашем авто присутствует вибрация при разгоне, следует просмотреть все возможные варианты поломок и незамедлительно сменить вышедшие из строя узлы. По характеру вибрации не всегда можно сказать, где именно кроется проблема. На разных автомобилях вибрировать может только рулевая колонка, отдавая водителю в руки, а может трясти и весь кузов. Все зависит от конструкции, характера и степени повреждения узлов и агрегатов, которые стоит менять. Давайте рассмотрим основные причины вибрации при разгоне. Основным показателем того, что в ваших проблемах виноваты колеса или приводы этих самых колес, является тряска на определенной скорости.

При разгоне вибрирует руль

Вибрация руля (ВАЗ 2108-2115)

Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь. Полная версия этой страницы: Вибрации. Страницы: 1 , 2 , 3. Цитата Ilty

Тема: Биение в руль вибрация при разгоне.

Перейти к содержимому. У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Присутствует вибрация при разгоне: главные причины неполадки

При разгоне вибрирует руль

Чаще всего вибрации на руле при движении возникают из-за неравномерного распределения массы колеса относительно его центра. Проблема решается в мастерской шиномонтажа с помощью балансировки колес. Главное, чтобы мастера сделали все должным образом, иначе проблема может усугубиться.

Перейти к содержимому. У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 06 Июнь -


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)


5 самых распространенных причин вибрации на руле

Полная версия на Volkswagen Technical Site: вибрация при скорости. Какая коробка,если механика,то может маховик. А при трогания с места или остановки двигателя нет ни каких посторонних шумов или вибраций. Тоже чувствуется вибрация при движении. Будто асфальт или колеса кривые. Еще чувствуется вибрация по всему кузову,когда начинаешь движение. Если дать газку поболее,то вибрация сходит на нет. Резина передняя новая.

При разгоне (любом, с места или на скорости) появляется биение в руль, даже скорее вибрация машины. Не понимаю что это может.

Страницы: 1 , 2. Здравствуйте, может кто сталкивался помогите советом. Пробовал езду по кругу руль в лево и ускоряешься все нормально но когда руль в право и ускоряешся вибрация начинается сразу не зависимо какая скорость. Помогите советом что это может быть. Что характерно что двигатель поставили контрактный неделю назад и некто из мастеров это не увидел или не захотели заморачиватся.

Вибрация При Разгоне

Причины могут быть различными, хотя это наиболее распространенная причина. Большинство автовладельцев считают, что биение руля и вибрация автомобиля возникает из-за разбалансировки колес, но могут быть и другие причины. Проблема может возникнуть в том, что биение рулевого колеса, а также и кузова автомобиля является наиболее популярной и неприятной проблемой.

Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь. После замены передних тормозных дисков, биение перестало быть. Цитата bykov 4.

Расширенный поиск.

Просмотр полной версии : Вибрация при движении. Вибрация при разгоне. Вибрация при торможении. Биение руля при торможении. Биение руля при движении.

При разгоне вибрирует руль

Забыли пароль? Иногда возникает вибрация при наборе скорости давлю на газ - вибрирует, не давлю - всё ок особенно чувствуется на педали газа и руле, такое ощущение что просто подушки поменять надо, но настораживает то что это не всегда. У меня на скорости от до начинается вибрация, отдает в руль и педали, иногда даже в пятую точку отдает , больше все нормуль. Добрый вечер! У меня тоже какая-то непонятная вибрация после появляется и при торможении сильно руль бьёт.

Забыли пароль? Показано с 1 по 19 из Опции темы Подписаться на эту тему….

Комментариев: 4
  1. Натан

    ой... какая прелесть...

  2. Людмила

    Браво, мне кажется, это отличная фраза

  3. Зоя

    Можно восполнить пробел?

  4. Ирина

    Ты знаешь мое мнение

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  2018 © https://woomanclub.ru